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EU regulation 2020/740 > File layout NAN6.1 released

From 01.05.2021, the EU Regulation 2020/740 will apply. Due to the requirements of the EU product database (Regulation EU 2017/1369) with a publicly accessible area, the new regulation will be a game changer. We have created all structures to implement the requirements of the regulation. At the same time, we also hold the data according to 1222/2009. An automatic EPREL comparison takes place on an ongoing basis. As standard, we supply the information tyre type identifier, date of start of production and date of end of production. Have a look ...

Available EPREL Reg ID's > 180.000 (08.11.2023)

Was bedeutet PS bei Continental Reifen?

Thomas Floer

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Thomas Floer Veteran

Thomas Floer

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PS = Poly/Steel oder Polyester/Stahl.

Es handelt sich um ein Konstruktionsmerkmal, welches nur intern für die Produktion Bedeutung hat. Diese Reifen haben einen zusätzlichen Layer aus Polyester und Stahl.

Wir kennen bei schweren 4X4 (Geländewagen) folgenden Effekt: Fahrzeug wird eine Strecke von mehr als 50 Kilometer gefahren. Die Reifen bekommen Betriebstemperatur (handwarm). Dann wird der Wagen in der Garage auf kaltem Betonboden abgestellt. An der Kontaktstelle zum Beton kühlt der Reifen im Vergleich zum restlichen Reifen deutlich schneller ab. Dadurch entsteht eine Abflachung. Fahren Sie am nächsten Morgen los, wackelt das Lenkrad. Auswuchten bringt in dem Fall gar nichts. Nur die Form ist anders. Nach Erreichen der Betriebstemperatur ist das Schlackern weg.

Abhilfe schafft hier Styropur, Styrodur oder ein simples Holzbrett unter jedem Reifen. Produkte mit PS (Continental) vermindern das Problem ebenfalls - machen den Reifen allerdings schwerer (Verbrauch, ungefederte Massen).

Edited by Thomas Floer
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