Was bedeutet PS bei Continental Reifen?

[Thomas Floer]

PS = Poly/Steel oder Polyester/Stahl.

Es handelt sich um ein Konstruktionsmerkmal, welches nur intern für die Produktion Bedeutung hat. Diese Reifen haben einen zusätzlichen Layer aus Polyester und Stahl.

Wir kennen bei schweren 4X4 (Geländewagen) folgenden Effekt: Fahrzeug wird eine Strecke von mehr als 50 Kilometer gefahren. Die Reifen bekommen Betriebstemperatur (handwarm). Dann wird der Wagen in der Garage auf kaltem Betonboden abgestellt. An der Kontaktstelle zum Beton kühlt der Reifen im Vergleich zum restlichen Reifen deutlich schneller ab. Dadurch entsteht eine Abflachung. Fahren Sie am nächsten Morgen los, wackelt das Lenkrad. Auswuchten bringt in dem Fall gar nichts. Nur die Form ist anders. Nach Erreichen der Betriebstemperatur ist das Schlackern weg.

Abhilfe schafft hier Styropur, Styrodur oder ein simples Holzbrett unter jedem Reifen. Produkte mit PS (Continental) vermindern das Problem ebenfalls - machen den Reifen allerdings schwerer (Verbrauch, ungefederte Massen).

Edited December 14, 2011 by Thomas Floer